Seat Ritmo
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Seat Ritmo 1979 – 1982 Der Automobilhersteller Seat besteht seit Mai
1950 und zählt zu den größten Industriekonzernen Spaniens. Hauptaktionär war
der spanische Staat, Fiat hielt 32,3 % der Anteile. Im Jahre 1953 begann Seat
mit der Produktion von meist Fiat-identischen Fahrzeugen, verkaufte die Autos
auf dem spanischen Markt und exportierte über das Fiat-Händlernetz. 1981
verkaufte Fiat seine Seat-Beteiligungen an den spanischen Staat, 1985 liefen
die Lizensverträge aus. Da der Fiat Ritmo sich zum absoluten Renner im
Modellprogramm entwickelte, lief er auch in anderen Ländern vom Band. So
wurde der Fiat Ritmo im Programm von Seat integriert, ohne jegliche äußere
Veränderungen, allerdings nur fünftürig und mit spanischen Seat-Motoren.
Seat Ritmo 65 CL Im April 1979 wurde der Seat Ritmo im
Autosalon Barcelona vorgestellt. Zunächst war der Seat Ritmo als 65 mit dem
1200 cm³ / 47,8 kW (64 PS) Vergasermotor und als 75 mit dem 1430 cm³ / 56,6
kW (77 PS) Vergasermotor versehen, die beide schon im Fiat 124 Dienst taten.
Als Ausstattungsvarianten waren für den Ritmo 65 L und CL, für den Ritmo 75
nur die CL-Ausstattung zu bekommen. 1980 folgte die CLX-Ausstattung für den
Ritmo 75. 1981 folgten der Seat Ritmo Diesel L und CL
mit dem Fiat-1,7 l-Dieselmotor aus dem Fiat Ritmo und der Seat Ritmo Crono
CLX als Gegenstück zum Fiat Ritmo 105 TC, allerdings mit einem spanischen
1600 cm³-Doppelnockenwellen-Vergasermotor aus dem früheren Fiat 132. Beide
Modelle waren nur mit 5 Türen erhältlich. Der Crono CLX erhielt die neue
Innenausstattung der Fiat Ritmo Super. Der Seat Ritmo war bis Juli 1982 im Programm
und wurde durch den Seat Ronda abgelöst. Folgende Modellvarianten gehörten zum Seat
Ritmo: ·
Seat Ritmo 65 L (1979 – 1982) ·
Seat Ritmo 65 CL (1979 – 1982) ·
Seat Ritmo 75 CL (1979 – 1982) ·
Seat Ritmo 75 CLX (1980 – 1982) ·
Seat Ritmo Diesel L (1981 – 1982) ·
Seat Ritmo Diesel CL (1981 – 1982) ·
Seat Ritmo Crono CLX (1981 – 1982) |
